單項(xiàng)選擇題

船舶開航前12h之內(nèi),應(yīng)按照本船具體情況制定操舵裝置校核和試驗(yàn)程序,其中包括()
①主操舵裝置操作;
②操舵裝置遙控系統(tǒng)操作;
③應(yīng)急動(dòng)力供應(yīng);
④操舵裝置動(dòng)力故障報(bào)警。

A.①、②、③;
B.①、②、③、④;
C.①、③、④;
D.②、③、④。


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1.單項(xiàng)選擇題船舶凈噸位的用途是()

A.表示船舶的大?。?br /> B.計(jì)算稅收和港口費(fèi)用的依據(jù);
C.計(jì)算海事賠償費(fèi)的依據(jù);
D.國(guó)家統(tǒng)計(jì)船舶噸位的依據(jù)。

2.單項(xiàng)選擇題船舶改向后,為了盡快穩(wěn)定在新航向上,應(yīng)采取的措施為()

A.到達(dá)新航向后操反向滿舵;
B.到達(dá)新航向后回舵;
C.到達(dá)新航向前回舵,適時(shí)壓舵;
D.到達(dá)新航向前立即壓滿舵。

4.單項(xiàng)選擇題船舶采用較多的兩類起重設(shè)備是()

A.帶式和鏈斗式運(yùn)輸機(jī);
B.吊桿式起重設(shè)備和起重機(jī);
C.V型重吊和吊車;
D.普通型重吊和甲板起重機(jī)。

5.單項(xiàng)選擇題船舶《貨物系固手冊(cè)》適用于()

A.移動(dòng)平臺(tái)、漁船;
B.裝載固體貨物船舶;
C.裝載散裝液體貨物船舶;
D.裝載貨物單元的船舶。

最新試題

一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。

題型:多項(xiàng)選擇題

軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題