關(guān)于轉(zhuǎn)葉式液壓舵機(jī)的組成,下列哪種說(shuō)法正確()
①由轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和動(dòng)力源兩大部分組成;
②最關(guān)鍵問(wèn)題是回轉(zhuǎn)體的密封;
③回轉(zhuǎn)體所有小艙室最終形成兩條油路。
A.①②③;
B.②;
C.①②;
D.①③。
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關(guān)于堵漏毯,下列說(shuō)法正確的是()
①輕型堵漏毯由三層帆布縫制而成;
②有油麻絨一面在堵漏時(shí)應(yīng)貼在破口處;
③背面的鋼管用以承受水壓;
④并不能將破口完全堵住。
A.①②③④;
B.①②③;
C.①③④;
D.②③④。
A.起貨機(jī)使用完畢后,應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙停止供應(yīng)電源;
B.變換順、倒車時(shí),先將手柄置于斷電點(diǎn),隨后方可變換操縱方向;
C.在增減操縱速度時(shí),須逐步慢慢開(kāi)動(dòng),防止突然加快燒毀電機(jī);
D.在增減操縱速度時(shí),由于制動(dòng)器的作用,可以較快加大到高速運(yùn)行。
A.固定索;
B.動(dòng)索;
C.穩(wěn)定索;
D.靜索。
A.半標(biāo)準(zhǔn)貨;
B.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨;
C.標(biāo)準(zhǔn)貨;
D.非標(biāo)準(zhǔn)貨。
根據(jù)貨物單元的特定形式一般把貨物分為()
①標(biāo)準(zhǔn)貨;
②半標(biāo)準(zhǔn)貨;
③非標(biāo)準(zhǔn)貨。
A.①②③;
B.①②;
C.②③;
D.①③。
最新試題
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
中間軸承安裝可選用()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。