A、最前部
B、最后部
C、最高點(diǎn)
D、最外輪廓點(diǎn)
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A、32
B、42
C、52
D、62
A、制動(dòng)減速度
B、制動(dòng)加速度
C、制動(dòng)速度
D、制動(dòng)力
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
A.15
B.20
C.25
D.30
A、35
B、45
C、55
D、65
最新試題
裝載機(jī)市提作業(yè)時(shí)要建立好安全*區(qū)域,實(shí)現(xiàn)與市提車輛的隔離。
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向裝置是控制裝載機(jī)行駛方向的機(jī)構(gòu),它由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動(dòng)。
裝載機(jī)司機(jī)要力戒在自己身上出現(xiàn)習(xí)慣性違章。
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
裝載機(jī)傳動(dòng)系()故障表現(xiàn)出“壓力正常但作業(yè)爬坡或行走無力”的故障現(xiàn)象。
裝載機(jī)對(duì)差速器的要求是()。
裝載機(jī)行車中在工人正在作業(yè)的場(chǎng)地不需要減速慢行。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以人機(jī)分離不徹底作業(yè)。
裝載機(jī)作業(yè)中可以升高貨斗行駛。