A、20%
B、15%
C、10%
D、5%
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A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
A、10~20
B、20~30
C、40~50
D、50~60
A、2
B、3
C、4
D、5
A、直角通道
B、回轉(zhuǎn)通道
C、堆垛通道
D、狹窄曲折通道
A、最小轉(zhuǎn)彎半徑
B、凈空通道
C、交叉通道
D、狹窄曲折通道
最新試題
裝載機(jī)司機(jī)嚴(yán)格交接班制度,做到交得清接得明,負(fù)責(zé)填寫(xiě)設(shè)備安全運(yùn)行記錄。
裝載機(jī)停車(chē)時(shí)可以停放在鐵路線二米以內(nèi)。
裝載機(jī)傳動(dòng)系()故障表現(xiàn)出“壓力正常但作業(yè)爬坡或行走無(wú)力”的故障現(xiàn)象。
裝載機(jī)作業(yè)后司機(jī)要做到()。
驅(qū)動(dòng)橋殼屬于裝載機(jī)底盤(pán)()裝置。
非制動(dòng)狀態(tài)時(shí),摩擦片發(fā)熱。行駛距離不長(zhǎng),制動(dòng)也很少使用,但摩擦片和制動(dòng)盤(pán)卻很熱。這屬于裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)()故障。
據(jù)輪胎的充氣壓力大小,氣壓為0.15~0.45MP充氣輪胎屬于()。
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向裝置是控制裝載機(jī)行駛方向的機(jī)構(gòu),它由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件組成。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以斗挖同點(diǎn)作業(yè),交叉上高。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動(dòng)。