A、工作風(fēng)缸壓力
B、降壓風(fēng)缸壓力
C、列車管壓力
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A、作用風(fēng)缸壓力
B、工作風(fēng)缸壓力
C、列車管壓力
A、制動缸管路漏泄(單閥制動良好)
B、主閥總風(fēng)限制堵φ2.1毫米小孔半堵
C、工作風(fēng)缸充氣不足
A、工作風(fēng)缸充氣壓力不足
B、工作風(fēng)缸充氣止回閥彈簧太硬或堵塞
C、常用限壓閥上小孔半堵
A、列車管壓力
B、緊急室壓力
C、大氣壓力
A、工作風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力
C、降壓風(fēng)缸壓力
最新試題
在距離接觸網(wǎng)帶電部件()米處施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
機(jī)車大破1臺,未構(gòu)成較大事故時應(yīng)列為一般()事故。
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
工、卡、量具和計量儀表按規(guī)定精心保管,認(rèn)真養(yǎng)護(hù),保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。
對新改職直接從事電氣化作業(yè)的從業(yè)人員,要將從業(yè)人員通用安全措施納入()安全教育內(nèi)容,通過安全教育經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
為了保證電氣線路的安全運(yùn)行,其線路溫度都不大于最高允許溫度通常為()℃左右,這時的負(fù)載電流稱為安全電流。
作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序,接到停電作業(yè)命令后,必須(),方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是()的可靠保證。