A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運(yùn)箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準(zhǔn)的系固系統(tǒng)的貨物
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有關(guān)固定錐,下列說法正確的是()
Ⅰ.固定錐通過一覆板直接焊接在艙底前后端導(dǎo)軌的底腳處;Ⅱ.其作用是固定艙內(nèi)最底層的集裝箱;Ⅲ.如有必要,固定錐亦應(yīng)焊接于艙內(nèi)前后端的橫艙壁上。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的可折地令,下列說法正確的是()
Ⅰ.主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上;Ⅱ.多用途船甲板及艙底均采用可折地令;Ⅲ.其作用是作為一個(gè)系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
用于系固標(biāo)準(zhǔn)貨的固定式系固設(shè)備種類主要有()
Ⅰ.底座;Ⅱ.系固槽座;Ⅲ.固定錐;Ⅳ.可折地鈴;Ⅴ.眼板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中的眼板,下述正確的是()
Ⅰ.主要用于艙蓋、甲板、集裝箱支柱及綁扎橋上;Ⅱ.多用途船甲板及艙底均采用眼板;Ⅲ.其作用是作為一個(gè)系固點(diǎn)與花籃螺絲、綁扎桿等組成一系固系統(tǒng)固定集裝箱。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關(guān)集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng),下列說法正確的是()
Ⅰ.主要由導(dǎo)軌、橫撐材及導(dǎo)箱構(gòu)件等組成;Ⅱ.組成部分中的導(dǎo)軌從內(nèi)底(艙底)垂直向上延伸至導(dǎo)箱構(gòu)件的下緣;Ⅲ.系統(tǒng)的作用是控制集裝箱的歪斜、傾覆與滑移;Ⅳ.組成部分中的導(dǎo)箱構(gòu)件是引導(dǎo)集裝箱進(jìn)入箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)的重要構(gòu)件。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測量溫度,這個(gè)溫度是指()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。