船殼板的組成部分有（）
Ⅰ．平板龍骨；
Ⅱ．船底板；
Ⅲ．舭列板；
Ⅳ．舷側(cè)外板；
Ⅴ．舷頂列板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
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A.首尾部
B.船底
C.船中
D.甲板
A.左舷C列第2塊板
B.左舷S列C行第2塊板
C.右舷C列第2塊板
D.右舷S列C行第2塊板
A.寬度和長(zhǎng)度均是其實(shí)際數(shù)值
B.寬度和長(zhǎng)度均是其在基線上的投影數(shù)值
C.寬度是其實(shí)際寬度長(zhǎng)度是其在基線上的投影長(zhǎng)
D.寬度是其在基線上的投影寬度長(zhǎng)度是其實(shí)際長(zhǎng)度
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.中橫剖面圖
C.外板展開圖
D.縱中剖面結(jié)構(gòu)圖
A.縱中剖面結(jié)構(gòu)圖
B.橫剖面圖
C.各層甲板圖
D.內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖
最新試題
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
平軸法校中是指（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。