關(guān)于舷頂列板的描述，下列正確的是（）
Ⅰ．其在船中0.75L區(qū)域內(nèi)的厚度均應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板邊板厚度的0.8倍；
Ⅱ．其厚度不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度；
Ⅲ．其厚度可逐漸向兩端過渡到端部的舷側(cè)外板厚度。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在舷邊的連接方法中，若采用圓弧舷板，則應(yīng)滿足的要求是（）
Ⅰ．圓弧半徑應(yīng)不小于板厚的15倍；
Ⅱ．圓弧舷板厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度；
Ⅲ．在船中0.5L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
舷墻的主要組成部分有（）
Ⅰ．舷墻板；
Ⅱ．舷頂列板；
Ⅲ．支撐肘板；
Ⅳ．扶手；
Ⅴ．甲板邊板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
舷墻的作用是（）
Ⅰ．減少甲板上浪；
Ⅱ．保證人員安全；
Ⅲ．高度不小于1m；
Ⅳ．防止甲板物品滾落入水；
Ⅴ．增加總縱強(qiáng)度。
A.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
肋骨按其受力可分為（）
Ⅰ．船艙肋骨；
Ⅱ．甲板間肋骨；
Ⅲ．強(qiáng)肋骨；
Ⅳ．尖艙肋骨；
Ⅴ．普通肋骨。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅲ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅴ
舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的部位有（）
Ⅰ．機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ．尾機(jī)型船長而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ．油輪橫骨架式的舷側(cè)；
Ⅳ．貨艙的艙口端梁處。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。
主機(jī)用照光法校中時，需要使用（）個照光儀。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。