A.急性
B.慢性
C.中性
D.混合性
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A.可直接做候補(bǔ)接受
B.不可以直接做候補(bǔ)接受
C.買(mǎi)票后即可上機(jī)
D.一律不能乘機(jī)
A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時(shí)性
D.易控制性
A.顧客滿意度
B.航班正點(diǎn)率
C.行李運(yùn)輸差錯(cuò)率
D.顧客投訴率
A.CRS
B.ICS
C.PNR
D.RMK
A.帕累托分析(排列圖)
B.過(guò)程分析
C.數(shù)理統(tǒng)計(jì)
D.因果圖
A.是互補(bǔ)品
B.是替代品
C.沒(méi)有關(guān)系
D.可能是互補(bǔ)品,也可能是替代品
A.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法
B.綜合預(yù)測(cè)法
C.一元線性回歸預(yù)測(cè)方法
D.二元線性回歸預(yù)測(cè)方法
A.業(yè)務(wù)范圍
B.本地法律法規(guī)
C.核心業(yè)務(wù)流程
D.業(yè)務(wù)部門(mén)
A.人民幣
B.美元
C.日元
D.英鎊
最新試題
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為()。
旅客需要變更承運(yùn)人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括()。
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
本票貨物中CC的開(kāi)賬金額是()。
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí),需要進(jìn)行的檢查有()。
操作者C所出的各種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)?,分?jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算()。
該客票的開(kāi)賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為()。