汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。

汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。（）

試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。

往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）