A.鳴喇叭警示
B.迅速?gòu)囊粋?cè)繞過(guò)
C.減速慢行，保持足夠的橫向間距
D.緊隨其后行駛
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A.順行方向靠路中央
B.順行方向靠路邊
C.逆行方向靠路中央
D.逆行方向靠路邊
A.準(zhǔn)許車輛通行
B.準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎
C.準(zhǔn)許車輛右轉(zhuǎn)彎
D.禁止車輛通行
A.保持
B.降低
C.提高
D.適當(dāng)調(diào)整
A.無(wú)障礙一方讓對(duì)方
B.無(wú)讓路條件的一方讓對(duì)方
C.有障礙的一方讓對(duì)方
D.速度快的讓速度慢的
A.車輛清洗點(diǎn)
B.道路上隨意
C.河邊
D.水庫(kù)邊
最新試題
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括（）。
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）