A.混合氣過濃
B.點(diǎn)火時(shí)間過早
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
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A、差速又差扭
B、差速不差扭
C、差扭不差速
D、差速式萬向節(jié)
A、主油道中的機(jī)油壓力
B、曲軸箱中的機(jī)油壓力
C、機(jī)油泵進(jìn)油腔中機(jī)油壓力
A、看油壓表
B、看機(jī)油尺
C、通過機(jī)油傳感器
A.氣門積炭
B.不易重啟動(dòng)
C.難以提速
A、自主發(fā)展、自主開發(fā)
B、自主開發(fā)、自主創(chuàng)新
C、自主開發(fā)、自主品牌
最新試題
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
定位的主流方式包括（）等。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。