A.設(shè)備產(chǎn)量定額
B.設(shè)備完好率
C.物資消耗定額
D.飛機(jī)利用率
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A.人員定額
B.產(chǎn)量定額
C.飛行定額
D.航班飛行時(shí)間
A.從同一層次上看,決策是計(jì)劃的依據(jù),計(jì)劃是決策的組織實(shí)施
B.經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃的側(cè)重點(diǎn)不同,決策側(cè)重于確定任務(wù),而計(jì)劃則側(cè)重于決定對(duì)策
C.從重要程度上來(lái)說(shuō),重大戰(zhàn)略決策對(duì)企業(yè)的生死存亡具有更加重要的意義
D.經(jīng)營(yíng)計(jì)劃有助于提高決策的科學(xué)性
A.中長(zhǎng)期計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.作業(yè)計(jì)劃
A.管理決策
B.戰(zhàn)略決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.基層決策
A.決策發(fā)生的概率
B.決策信息的完備程度
C.決策的重要程度
D.決策者所處的層次
最新試題
關(guān)于飛行班次,下列說(shuō)法正確的有()
信息管理中,信息的載體主要包括()
測(cè)算企業(yè)市場(chǎng)份額的方法有()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
航線布局的原則主要包括()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
關(guān)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說(shuō)法正確的有()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的
下列各項(xiàng)屬于航線應(yīng)具備的條件的有()