A.公有制是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的基礎(chǔ)，也是社會(huì)化大生產(chǎn)的客觀要求
B.生產(chǎn)力不發(fā)達(dá)，生產(chǎn)社會(huì)化程度低，發(fā)展不平衡
C.一切符合“三個(gè)有利于”標(biāo)準(zhǔn)的所有制形式，都可以而且應(yīng)該用來(lái)為發(fā)展社會(huì)主義服務(wù)
D.姓“社”姓“資”不能成為區(qū)分社會(huì)性質(zhì)的標(biāo)桿
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A.在國(guó)外設(shè)立分支結(jié)構(gòu)，或子公司體系
B.母公司一元化決策體系
C.母公司多元化決策體系
D.母公司與子公司獨(dú)立決策體系
A.世界貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)化
B.各國(guó)利益均等化
C.世界貿(mào)易自由化
D.世界貿(mào)易穩(wěn)定化
A.購(gòu)買80萬(wàn)元的新住房
B.農(nóng)民當(dāng)年生產(chǎn)的不用于自己消費(fèi)的糧食
C.購(gòu)買舊住房時(shí)支付中介費(fèi)2萬(wàn)元
D.購(gòu)買5萬(wàn)元的舊汽車
A.從收人水平來(lái)看，乙省城鎮(zhèn)居民略高于甲省城鎮(zhèn)居民
B.從收人水平來(lái)看，甲省城鎮(zhèn)居民略高于乙省城鎮(zhèn)居民
C.從生活水平來(lái)看，乙省城鎮(zhèn)居民略髙于甲省城鎮(zhèn)居民
D.從生活水平來(lái)看，甲省城鎮(zhèn)居民略高于乙省城鎮(zhèn)居民
A.為現(xiàn)代化建設(shè)提供資金支持
B.使保險(xiǎn)資金得到保值增值
C.確保保險(xiǎn)公司的所有制性質(zhì)不發(fā)生改變
D.促進(jìn)公有制經(jīng)濟(jì)的健康、有序發(fā)展
最新試題
以下各項(xiàng)中，可以列入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是（）。
總體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)全球化給國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序帶來(lái)的不利影響是（）。
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
市場(chǎng)主體即商品進(jìn)入市場(chǎng)的監(jiān)護(hù)人、所有者，它具有的特征包括（）。
對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中所提到的稀缺性的理解錯(cuò)誤的是（）。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯，其中，（）是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
（）是評(píng)價(jià)資源配置效率或者說(shuō)確定資源配置最優(yōu)化狀態(tài)的一種經(jīng)濟(jì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是（）。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
新版?zhèn)€人征信（銀行版）已于2019年五月份開(kāi)始啟用?！靶掳妗蓖晟频挠涗浨范?、民事裁決、強(qiáng)制執(zhí)行、行政處罰、低保救助、職業(yè)資格和行政獎(jiǎng)勵(lì)等信息。不斷健全社會(huì)信用制度，有利于：（）。