A.100m
B.150m
C.200m
D.250m
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A.所有管道均應設壓漿孔
B.應在管道最低點設排氣孔
C.必要時在管道最低點設排水孔
D.管道不采用定位鋼筋固定安裝
A.不適合于有孤石的砂礫石層
B.開始鉆進宜快不宜慢
C.鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭
D.遇有傾斜巖石,不得采用沖擊鉆鉆進
A.縱向排水管
B.橫向排水管
C.縱向集水管
D.橫向鐵水井
A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗
B.施工參數(shù)規(guī)定→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→原材料檢驗
C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→施工參數(shù)確定
D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定
A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。
B.填隙料應干燥
C.填隙碎石施工,應采用膠輪壓路機
D.填隙碎石碾壓后,表面集料間的空隙應填滿,但表面應看得見集料
最新試題
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應以()控制為主,超過標準應立即停止填筑。
屬于路面內(nèi)部排水的設施是()。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》,填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標,孔隙率的檢測方法應采用()。
關于公路設計變更的說法,正確的是()。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構造物的分布、交通量以及()等因素來構架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
二級及二級以上公路施工過程中必須進行()和水平位移觀測。
隧道施工應編制施工組織設計,長度大于()時,還應制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則。
關于填石路基施工要求的說法,錯誤的是()。