A.變速傳動
B.變向傳動
C.較大的傳動比
D.運動的合成或分解
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如圖所示汽車車門啟閉機(jī)構(gòu)屬于（）
A.雙曲柄機(jī)構(gòu)
B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
C.雙搖桿機(jī)構(gòu)
D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
A.凸輪機(jī)構(gòu)
B.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)
C.齒輪機(jī)構(gòu)
D.平帶傳動機(jī)構(gòu)
A.一對外嚙合圓柱齒輪箭頭方向相反，內(nèi)嚙合反之
B.蝸桿傳動中用左（右）手定則判別出箭頭方向
C.位于同一軸上的所有齒輪箭頭方向相反
D.圓錐齒輪嚙合傳動中兩箭頭同時指向或同時相背嚙合點
A.軸向拉伸或壓縮
B.剪切
C.扭轉(zhuǎn)
D.彎曲
A.中徑
B.小徑
C.大徑
D.螺桿直徑
最新試題
為了保證槽輪的運動，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）
下列不屬于計算平面機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項的是（）。
齒輪傳動時，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動件時，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點位置。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動件位移曲線上斜率（）的位置
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
對于只有一個圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個運動循環(huán)內(nèi)槽輪的運動時間總是（）停歇時間。