火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是（）

機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。

對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。

凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。

凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。

等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）

根據(jù)工作類型或用途的不同，機(jī)器可分為哪幾類？（）

凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。

在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）