單項(xiàng)選擇題機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中,主車和掛車連接使用時(shí)視為一體,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),下列說法正確的是()。

A.賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限
B.由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的三者險(xiǎn)責(zé)任限額的比例,在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.賠償金額總和以掛車的責(zé)任限額為限
D.主車和掛車各承擔(dān)一半的賠償金額


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1.單項(xiàng)選擇題車險(xiǎn)改革后,自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是()。

A.0.6-1.3
B.0.65-1.35
C.0.7-1.4
D.0.75-1.45

3.單項(xiàng)選擇題車險(xiǎn)改革后,費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括()。

A.自主核保系數(shù)
B.無賠款優(yōu)待系數(shù)
C.交通違法系數(shù)
D.自主定價(jià)系數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是()。

A.再保險(xiǎn)費(fèi)用
B.再保險(xiǎn)理賠攤回
C.預(yù)期的理賠金額
D.退保金額及費(fèi)用

5.單項(xiàng)選擇題在金融市場上,既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是()

A.國務(wù)院
B.政府
C.中央銀行
D.金融機(jī)構(gòu)

最新試題

無形市場也稱(),是對沒有固定交易場所的所有市場的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。

題型:單項(xiàng)選擇題

傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時(shí)控制和()控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價(jià)值,而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。

題型:單項(xiàng)選擇題

關(guān)于賬戶價(jià)值的說法錯(cuò)誤的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。

題型:單項(xiàng)選擇題

保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性,且不可完全避免,但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識別分析,對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估,并采取有效的措施,將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度,這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的()。

題型:單項(xiàng)選擇題

年金保險(xiǎn)是()的特殊形態(tài),目的是為了保障年金領(lǐng)取者晚年的經(jīng)濟(jì)收入

題型:單項(xiàng)選擇題

保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對保險(xiǎn)公司的收入、成本、()的分析。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中,附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失?()

題型:單項(xiàng)選擇題

以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題