A、班輪航線論證
B、航線系統(tǒng)配船優(yōu)化
C、班輪船期表的編制
D、班輪日常貨運管理
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A.提單持有人權(quán)益
B.貨主物權(quán)及相關(guān)利益
C.承運人相關(guān)權(quán)益
D.對巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益
A.貨物外包裝痕跡
B.貨主索賠證明
C.船長的航海日志
D.航行數(shù)據(jù)庫
A.準(zhǔn)確預(yù)測航線天氣狀況
B.計算基本港口的接收貨箱量
C.制定碼頭進(jìn)出貨箱分布圖
D.準(zhǔn)確控制碼頭作業(yè)時間
集裝箱出口貨運單證的流程是()。
①裝箱單
②集裝箱提單
③站場收據(jù)
④設(shè)備交接單
A.①②③④
B.④③②①
C.④①③②
D.①④③②
A.吞吐量
B.進(jìn)出口量與時間分布
C.地理位置
D.所在國經(jīng)濟與法律狀況
A.太平洋兩岸
B.歐洲至東亞
C.歐洲與北美
D.環(huán)太平洋
A.平安險
B.一切險
C.水漬險
D.財產(chǎn)險
A.市場開發(fā)
B.與承運人運費討價還價
C.提單簽署
D.與貨主的代理權(quán)限范圍
A.貨主的指令
B.出口報關(guān)報檢細(xì)則
C.托運人要求
D.貿(mào)易合同與信用證條款
A.貨主倉庫
B.貨運中轉(zhuǎn)站
C.集裝箱堆場
D.集裝箱貨運站
最新試題
租用整架飛機的機艙不是構(gòu)成包機業(yè)務(wù)的要素。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個相同的環(huán)節(jié)。
按集裝箱的數(shù)量與規(guī)格征收的附加費LSS是指()
一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
()是我國政府主管質(zhì)量和檢驗檢疫工作的最高行政執(zhí)法機關(guān)。
航空貨運中,注冊的保溫集裝箱代碼用字母“R”表示。
日用百貨.食品.家用電器.通常用()來裝載。
下列()屬于鐵路運輸?shù)淖钔怀鎏攸c。
在航空貨運實務(wù)中,一般接單與接貨是同時進(jìn)行的。
引起貨差的原因有()。