第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。

為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。

對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

保稅港區(qū)具備（）功能。

國際（國外）貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。

貿(mào)易保護主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠洋運輸受到的影響。

在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。