A.環(huán)刀法
B.鈷芯法
C.灌沙法
D.灌水法
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A.模板的選擇與施工方式相匹配
B.攤鋪厚度符合不同的施工方式
C.常溫下應在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料
D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施
A.生活用水
B.養(yǎng)護用水
C.造景用水
D.消防用水
A.全站儀
B.準直儀
C.水準儀
D.GPS
A.直接與航道相通的地區(qū)
B.石灰坑及熔巖區(qū)
C.當?shù)叵募局鲗эL向的上風向
D.遠離水源和居民區(qū)的荒地
A.高壓A
B.高壓B
C.中壓A
D.中壓B
最新試題
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后,混凝土抗壓強度達到7.5Mpa及以上方可拆模。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用橫向刻(拉)槽。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
貝克曼梁法測試路基彎沉用測試車,輪隙寬度應滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。
必須保證室內(nèi)標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料,測得的壓實度才有意義。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。