A.運(yùn)行時(shí)啃軌嚴(yán)重
B.停止時(shí)晃動(dòng)過大
C.臂架和塔身扭擺嚴(yán)重
D.驅(qū)動(dòng)困難
E.變幅有異響
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A.車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的20%
B.車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的10%
C.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%
D.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的60%
E.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的65%
A.顯示記錄報(bào)警
B.視頻
C.群塔防碰撞
D.區(qū)域保護(hù)
E.遠(yuǎn)程監(jiān)控
A.80%力矩
B.90%力矩
C.100%力矩
D.110%力矩
E.125%力矩
A.升限位
B.小車后限位
C.起升不能工作
D.變幅向后不能工作
E.起升機(jī)構(gòu)作業(yè)狀態(tài)
A.三桿式
B.四桿單側(cè)式
C.兩桿平行
D.四桿兩側(cè)式
E.五桿兩側(cè)式
最新試題
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔機(jī)安拆人員必須持證上崗。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用()螺栓。
塔機(jī)起吊細(xì)長(zhǎng)物料時(shí),只要捆扎牢固,吊運(yùn)過程中,物料可以傾斜擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。
選用鋼絲繩時(shí),應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
塔機(jī)司機(jī)每年須進(jìn)行一次身體檢查,其中裸眼視力不低于5.0。
對(duì)vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時(shí)對(duì)性良好,故常選()材料制成。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn),可一起設(shè)置,統(tǒng)一調(diào)整。
塔式起重機(jī)使用前,()應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行共同驗(yàn)收,合格后方可使用。