A.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不超過60秒
B.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不超過100秒
C.自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)該超過100秒
D.火災(zāi)報(bào)警區(qū)間應(yīng)不大于50米
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A.20min
B.25min
C.30min
D.35min
A.導(dǎo)流標(biāo)線
B.進(jìn)出口匝道
C.彎道
D.路面障礙物
A.風(fēng)向測量精度不應(yīng)超過±2°
B.風(fēng)速測量精度應(yīng)為±0.2m/s
C.啟動(dòng)風(fēng)速應(yīng)不小于0.2m/s
D.風(fēng)向的測量范圍應(yīng)為0°~360°
A.檢測器的測量范圍和精度的檢測可用標(biāo)準(zhǔn)樣片和標(biāo)準(zhǔn)檢測設(shè)備
B.檢測器的精度應(yīng)該滿足±0.0001m-1
C.檢測器應(yīng)具有污染和長期漂移的自動(dòng)補(bǔ)償功能
D.檢測器在環(huán)境光線等環(huán)境參數(shù)干擾下能夠正常工作，不發(fā)生誤報(bào)警
A.實(shí)時(shí)檢測功能
B.報(bào)警值設(shè)定功能
C.故障顯示功能
D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能
A.隧道光強(qiáng)（亮度）檢測器
B.路面狀況檢測設(shè)備
C.一氧化碳檢測器
D.風(fēng)速風(fēng)向檢測器
A.環(huán)境條件
B.交通狀況
C.供電條件
D.營運(yùn)管理方式
A.95.05%
B.95.15%
C.95.25%
D.95.45%
A.變壓器全部或大部分給干線供電
B.可靠性要求不高、小功率用電設(shè)備
C.插座式回路
D.多層建筑照明配電箱
A.氙弧燈
B.紫外燈
C.碳弧燈
D.日光曝曬
最新試題
下列不屬于鏈?zhǔn)浇泳€的適用場合的是（）
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為（）。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
隨機(jī)變量χ在-2s～2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為（）。
突起路標(biāo)除了可標(biāo)記車行道分界線、邊緣線以外，還可以用來標(biāo)記（）
下列關(guān)于太陽能突起路標(biāo)的描述正確的是（）。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為（）。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是（）。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是（）。
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強(qiáng)度均不小于（）。