A、額定值
B、12V
C、額定值的85%~95%
D、額定值的95%以上
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A、Ⅰ級(jí)測(cè)試
B、Ⅱ級(jí)測(cè)試
C、Ⅲ級(jí)測(cè)試
D、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)測(cè)試
A、2.2~2.86A
B、2.6~2.9A
C、1.5~2.2A
D、2.9~3.2A
A、180V
B、36V
C、220V
D、380V
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
A、1Ω
B、10Ω
C、15Ω
D、20Ω
最新試題
萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有?!埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
在交流電力牽引區(qū)段,室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專(zhuān)用地線接地。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車(chē)占用時(shí),接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
行車(chē)事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響可分為哪幾類(lèi)?
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。