A、兆歐表
B、萬(wàn)用表
C、電源表
D、電壓表
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A、能轉(zhuǎn)向定位
B、能轉(zhuǎn)向反位
C、能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向
D、不能轉(zhuǎn)向
A、10mm
B、25mm
C、36mm
D、45mm
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、閃光
B、亮穩(wěn)定燈光
C、不亮燈
D、閃了幾下又滅燈
A、從引線入口開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
B、從引線入口開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
C、從基礎(chǔ)開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
D、從基礎(chǔ)開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
最新試題
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。
使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
64S型繼電半自動(dòng)閉塞TDJ的作用是記錄對(duì)方站通知到達(dá)信號(hào)。
在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的)，不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開(kāi)關(guān)有?！埃ǎ?、“電感”和“電容”擋。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。