提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

萬用電橋測量選擇開關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

當尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。