A.安全事故
B.交通運(yùn)輸事故
C.公共設(shè)施和設(shè)備事故
D.環(huán)境污染
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A、金融監(jiān)管的預(yù)警指標(biāo)評(píng)估體系
B、建立“四位一體”的金融監(jiān)管體系
C、建立金融監(jiān)管的法律支持體系
D、建立發(fā)達(dá)的金融市場(chǎng)
A、要明晰政府債務(wù)，加強(qiáng)債務(wù)管理，制定合理的債務(wù)政策
B、要建立政府公共預(yù)算，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)陽光預(yù)算和透明化
C、要轉(zhuǎn)變政府財(cái)政職能，通過市場(chǎng)機(jī)制轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
D、要加強(qiáng)財(cái)政制度建設(shè)，建立財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)損失控制機(jī)制
A、做好宣傳輿論工作，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定
B、制定切合實(shí)際的事故傷亡經(jīng)濟(jì)賠償政策
C、做好遇難人員家屬的安撫工作，穩(wěn)定情緒
D、制定整改措施，加強(qiáng)改進(jìn)安全生產(chǎn)工作
A、完善的應(yīng)對(duì)計(jì)劃
B、高效的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)
C、全面的應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)
D、成熟的社會(huì)能力
A、公共危機(jī)新聞發(fā)布機(jī)制
B、健全政府危機(jī)管理的整合機(jī)制
C、健全相應(yīng)的財(cái)政預(yù)算與支付制度
D、強(qiáng)化公共危機(jī)管理的監(jiān)督與審計(jì)
最新試題
（）是指，在不違背風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的前提下，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源采取降級(jí)、對(duì)沖等方法，來阻止危機(jī)爆發(fā)，減輕損害后果，提高應(yīng)災(zāi)承受力，形成更有利于決策執(zhí)行的環(huán)境。
輿情相關(guān)的（）是輿情畫像的前提。
調(diào)查追責(zé)的（）是指按照法律法規(guī)，政策文件，制度規(guī)范，國家標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求，依法依規(guī)嚴(yán)肅開展調(diào)查。
從整體層面而言，整體社會(huì)秩序能否支撐有效應(yīng)急并快速恢復(fù)到災(zāi)前狀態(tài)，是現(xiàn)場(chǎng)秩序管理的重要目標(biāo)，簡(jiǎn)稱為（）。
防災(zāi)管理能夠降低“脆弱性”，從而盡可能避免或減輕個(gè)人、組織、社會(huì)因公共危機(jī)所遭受的損失。
“局限理性模型”遵循“多害相比取其輕”的原則，甚至采取“排除法”的方案，抓住重點(diǎn)，當(dāng)機(jī)立斷，制定可用方案，并在執(zhí)行時(shí)調(diào)整優(yōu)化。
全媒體時(shí)代的輿情呈現(xiàn)出（）的特征。
維護(hù)良好的（）秩序是災(zāi)后的首要問題。
風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的本質(zhì)是選擇和取舍，決定了決策時(shí)應(yīng)最先考慮的問題和保護(hù)的利益。
公共危機(jī)輿情因其所具備的關(guān)注社會(huì)動(dòng)向、向政府施壓、動(dòng)員社會(huì)公眾等特征，其風(fēng)險(xiǎn)逐漸從虛擬走向現(xiàn)實(shí)。