A.檢查制動(dòng)盤端面跳動(dòng)量
B.檢查制動(dòng)盤厚度
C.測(cè)量制動(dòng)盤直徑
D.測(cè)量制動(dòng)盤平面度
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A.應(yīng)使用螺絲刀將活塞撬出缸筒
B.應(yīng)當(dāng)通過放氣螺釘向缸筒施加壓縮空氣,將活塞推出
C.應(yīng)注意調(diào)整好制動(dòng)間隙
D.調(diào)整制動(dòng)力大小
A.個(gè)別輪制動(dòng)氣室失效
B.制動(dòng)系統(tǒng)中無氣壓
C.各制動(dòng)輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙過小
D.各制動(dòng)輪制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄間隙過大
A.等于
B.大于
C.小于
D.不確定
A.活動(dòng)端
B.支承端
C.中部
D.距活動(dòng)端三分之一處
A.壓縮行程
B.伸張行程
C.壓縮和伸張行程
D.任何工
最新試題
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。