A.0.25-0.75
B.0.025-0.075
C.0.0025-0.0075
D.0.00025-0.00075
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A.活塞頂部
B.活塞底部
C.活塞裙部
D.連桿上
A.8g
B.6g
C.10g
D.12g
A.拉索調(diào)整不當(dāng)
B.后輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)
C.制動(dòng)蹄磨損量過(guò)大
D.制動(dòng)系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣
A.1%
B.5%
C.20%
D.30%
A.真空閥泄漏
B.制動(dòng)主缸內(nèi)的推桿調(diào)整不正確
C.制動(dòng)液液面太低
D.制動(dòng)時(shí)用力太大
最新試題
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒(méi)有變形。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。