生產經營單位的從業(yè)人員被認定為工傷后的獲保權和獲賠權由企業(yè)負責。

勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

設備維修人員發(fā)現行車設備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調度員、車站值班員（車務應急人員），并在《行車設備檢查登記簿》內登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關人員。

在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內經搶救無效死亡的，經協商可以認定工傷。

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。

安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯鎖的，由電務單位負責維修，未納入聯鎖的由使用單位負責維修。

遇CTC中心和中間站CTC設備同時發(fā)生故障時，優(yōu)先搶修中間站CTC設備。

車輪傳感器主要為控制系統提供溜放車組的輛數。

工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務部門負責。