A.有時(shí)不能保證
B.完全可以保證
C.任何時(shí)候都不能保證
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A.瞬時(shí)電流速斷保護(hù)
B.限時(shí)電流速斷保護(hù)
C.定時(shí)限過電流保護(hù)
A.無動(dòng)作延時(shí)，通過動(dòng)作電流的整定保證選擇性，只能保護(hù)線路始端一部分
B.帶有短延時(shí)，通過動(dòng)作電流的整定和短延時(shí)保證選擇性，可以保護(hù)線路全長
C.帶有較長延時(shí)，通過動(dòng)作電流間的靈敏度配合、動(dòng)作時(shí)限的配合保證選擇性，能夠保護(hù)本線路的全長和相鄰線路的全長
A.5
B.3
C.2
D.1.5
A.1.5
B.2
C.3
D.4
A.最大運(yùn)行方式下三相短路電流大于最小運(yùn)行方式兩相短路
B.最大運(yùn)行方式下三相短路電流等于最小運(yùn)行方式兩相短路
C.最大運(yùn)行方式下三相短路電流小于最小運(yùn)行方式兩相短路
最新試題
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
充電裝置綜合測試儀通過對(duì)待測充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
以下哪種方法不能檢測測控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功（）
加強(qiáng)繼電保護(hù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作，可應(yīng)用（）建立健全完整、實(shí)用的繼電保護(hù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。