當(dāng)選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時該道岔表示燈滅燈，這時的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時，也就是說電路在定位時，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

接近區(qū)段有車時，排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。

D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。

無論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時故障范圍在道岔（）之間。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：（）

鎖閉進(jìn)路時CJ繼電器勵磁。

道岔區(qū)段有車，軌道復(fù)示繼電器吸起。

單置按鈕可以做反方向終端使用。

S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時，道岔動作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點(diǎn)亮，不滅燈。