作業(yè)平臺在車輛運行前必須回中位并落至底座上，同時其折疊欄桿翻轉下來并鎖定，以防止車輛出現超限等運行安全問題。

接觸網作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池，它內阻小，維修成本低。

閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。

液壓機構使用前應仔細檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現象，檢查所有緊固螺釘有無松動現象。

液力傳動的接觸網作業(yè)車停車時，只將擋位開關扳至“空擋”位后，施行制動即可。

如果接觸網作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞，那么他的半軸轉速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動軸的轉速為零，使車輛無法行進。

接觸網作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中，應定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機構活動支架升降靈活。

KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。

起復索具作用是將輪對、轉向架連為一體，在起復時不產生分離現象。

如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。