A.埋式橋臺(tái)
B.U型橋臺(tái)
C.耳墻式橋臺(tái)
D.樁柱式橋臺(tái)
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A.明挖法
B.暗挖法
C.盾構(gòu)法
D.沉管法
E.注漿法
F.頂管法
A.停止道
B.機(jī)場(chǎng)升降帶土質(zhì)地區(qū)
C.跑道道肩
D.跑道端的安全區(qū)
E.凈空道
F.滑行道
A.明挖法
B.暗挖法
C.開(kāi)敞基坑法
D.覆蓋基坑法
A.凈空
B.建筑限界
C.結(jié)構(gòu)限界
D.構(gòu)造限界
A.簡(jiǎn)支梁橋
B.連續(xù)梁橋
C.懸臂梁橋
D.剛架梁橋
最新試題
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是()
我國(guó)武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
()是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類型。
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
二級(jí)和三級(jí)公路雙車道路面寬度為()
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場(chǎng)化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動(dòng)地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項(xiàng)不屬于未來(lái)世界城市發(fā)展趨勢(shì)的表現(xiàn)()
河道整治與防洪工程包括()
下列不屬于古代土木工程發(fā)展特點(diǎn)的是()