A、壓實(shí)度
B、填筑厚度
C、填筑寬度
D、橫坡度
E、平整度
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A.邊坡二期貼補(bǔ)
B.路基基底存在軟土且厚度不均
C.未處理好填挖交界面
D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工
E.路基處于陡峭的斜坡面上
A.5
B.6
C.7
D.8
A、砂性土
B、石料
C、與各層填料相同
D、無(wú)特殊要求
A、1~2%,1m
B、2~4%,1m
C、1~2%,2m
D、2~4%,2m
A.1.5m
B.不預(yù)留
C.0.5m
D.3m
最新試題
()不能用做高速公路和一級(jí)公路的路床填料或二級(jí)和二級(jí)以下公路的上路面填料。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
路基工程對(duì)于原來(lái)的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。
依據(jù)接縫的作用,選擇()等類型,確定接縫的間距。
公路的組成部分包括()等。
行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
路基土分為()
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類土和粘性土。
加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu),對(duì)地基變形適應(yīng)性大,建筑高度大,具有()等特點(diǎn),適用于填土路基。