A.17%
B.30%
C.28%
D.25%
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A、脫落
B、磨損
C、變形
D、老化
A、汽車最高行駛速度降低
B、制動(dòng)遲緩、失靈
C、轉(zhuǎn)向沉重
D、零件磨損
A、尾部碰撞
B、前角碰撞
C、后角碰撞
D、側(cè)面碰撞
A、0.8mm
B、1.6mm
C、3.2mm
D、4mm
A、前霧燈
B、轉(zhuǎn)向信號燈
C、制動(dòng)燈
D、喇叭
最新試題
《二手車鑒定評估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是()
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會(huì)出現(xiàn)()。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
安全氣囊的類型有()。
前照燈檢驗(yàn)主要檢測車輛配備前照燈的()。