移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能（）進(jìn)行

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。

電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。