電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

萬用電橋測(cè)量選擇開關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。