A.統(tǒng)一/以節(jié)省申請(qǐng)單用紙
B.統(tǒng)一/以方便公司訂購
C.分別/不要一單多用
D.分別/但也可統(tǒng)一填寫
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船舶備件登記應(yīng)做到()。
a.輪機(jī)長建立、填寫并保管一份備件清冊(cè);
b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;
c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過加工過,則應(yīng)寫明尺寸;
d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長;
e.輪機(jī)長應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
A.除c其他都是
B.a~d
C.b+d
D.a~e
輪機(jī)長在申請(qǐng)船舶備件時(shí),應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握()。
a.在極端條件下備件庫存的最少量;
b.訂貨的最遲時(shí)間;
c.訂貨的數(shù)量;
d.備件的種類。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a~c
A.1/2氣缸數(shù)
B.1/3氣缸數(shù)
C.一個(gè)氣缸
D.兩個(gè)氣缸
輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是()。
a.船舶技術(shù)狀況;
b.法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)的最低要求;
c.船舶備件消耗規(guī)律;
d.庫房和備件架的容量;
e.備件交貨時(shí)間。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a~c
A.滿足船舶極端條件下的需要
B.訂貨的最遲時(shí)間
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)
最新試題
燃油中的釩、鈉會(huì)造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機(jī)入級(jí)證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
船舶備件庫存的最少量取決于()。
在加裝燃油時(shí)一定要注意對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè),如果現(xiàn)場(chǎng)溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機(jī)長沒注意,這將使實(shí)際收到的燃油數(shù)量比申請(qǐng)的數(shù)量要少,這是因?yàn)椋ǎ?。a.燃油密度是在實(shí)驗(yàn)室里油品在15℃時(shí)真空狀態(tài)下測(cè)出的;b.溫度變化時(shí)應(yīng)對(duì)燃油的密度進(jìn)行修正;c.供應(yīng)商的加油船與我船在測(cè)量時(shí)僅計(jì)算了容積。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標(biāo)簽的打印;d.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè);e.具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng);f.可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按()。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管()。a.應(yīng)放在固定的位置;b.應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi);c.應(yīng)鎖進(jìn)庫房內(nèi)。
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價(jià)值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時(shí)間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi);c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。