A.密封圈
B.皮碗
C.活塞推
D.漏風(fēng)溝
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A.立面
B.E型
C.平面
D.斜面
A.護(hù)套
B.護(hù)墊
C.護(hù)筋
D.護(hù)簧
A.1年
B.1.5年
C.3年
D.6年
A.2~3
B.2~5
C.5~7
D.7~8
A.全電空數(shù)顯鎖定式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
B.701試驗(yàn)臺(tái)
C.705試驗(yàn)臺(tái)
D.單機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
104主閥均衡閥上方通()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。