當(dāng)（）時(shí)，多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。

壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。

保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。

內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為（）形。

制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過（）排出系統(tǒng)。

用于冷庫低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和（）兩部分組成。

冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。

通過測量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。

高溫部分采用R404a，低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，制冷劑R23在低溫箱內(nèi)（）中吸熱蒸發(fā)。

在單級蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>