A、工作風(fēng)缸
B、降壓風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、制動缸
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A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、列車管
D、主閥排氣口
A、第一縮口風(fēng)堵
B、第二縮口風(fēng)堵
C、充氣限制堵
D、緊急部排風(fēng)口
A、自閥調(diào)整閥
B、緩解柱塞閥
C、中繼閥
D、作用閥
A、列車管
B、總風(fēng)缸
C、制動缸管
D、均衡風(fēng)缸
A、手柄取出位
B、過充位
C、過量減壓位
D、最大減壓位
最新試題
起復(fù)索具作用是將輪對、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤滑油通過箱體下的潤滑油道對滾動軸承潤滑。
接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨(dú)形成一個工作流道。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強(qiáng)度。
對配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報。
機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機(jī)與變速器在連接時能得到更柔和的分離。