KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。

LIPE離合器分離軸承中必須加注二硫化鉬鋰基脂或其它高滴點潤滑脂，而且要不定期對其進行檢查以免應缺潤滑脂而將分離軸承損壞。

接觸網作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復，以減少中斷運行時間，降低事故等級。

由于輪對與車架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時，換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。

接觸網作業(yè)車啟動電池多用鉛酸蓄電池，它內阻小，維修成本低。

如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時，應更換新的極板。

變速器只改變輸出轉速，不改變輸出扭矩的大小。

正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時間不同，從而實現材料的金屬性能不同。

對配備安全連接裝置的車輛進行吊復時，需要用專用索具將車架和轉向架及輪對連為一體。

閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。