輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向，垂直磨耗15mm為到限。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

車輪錐型踏面由車輪內側面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構及油量控制機構組成。

車輪錐型踏面過由車輪內側面到踏面上48 mm處的點作與車輪內側面的垂直線稱為測7線。

燃油由輸油泵送入濾清器，通過紙質濾芯清除燃油中的雜質，進入濾油筒內腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。