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A.托輥損壞、雜物纏繞、煤矸埋壓等原因使大量托輥不轉(zhuǎn);損壞的輸送帶或接頭,在通過托輥時(shí)阻力增加;輸送帶跑偏嚴(yán)重;裝載貨物過多;巷道片幫變形或支護(hù)斷梁折腿,擠壓輸送帶等均使輸送帶阻力過大
B.輸送帶使用一段時(shí)間后會(huì)塑性變形而伸長(zhǎng)
C.當(dāng)輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、煤塵時(shí),摩擦系數(shù)急劇下降
A.巷道變形、底鼓使支架不正,造成托輥偏斜;托輥粘結(jié)物料,導(dǎo)致托輥表面凹凸不平;輸送帶下積煤過多,將輸送帶擠向一側(cè)。
B.滾筒不平行或者接頭不正。
C.裝載位置不正,貨載偏于輸送帶的一側(cè),使輸送帶兩側(cè)負(fù)載相差很大。
D.輸送帶松弛、滾筒上有煤泥。
E.卸載兩側(cè)擋板與輸送帶接觸松緊程度不同。
F.由于膠帶的結(jié)構(gòu)及制造質(zhì)量或接頭不正,導(dǎo)致膠帶受力不均、托滾和滾筒安裝質(zhì)量和調(diào)整不當(dāng)。
A.主機(jī)停
B.急停
C.拉勺桿
A.工區(qū)值班干部、礦調(diào)度室
B.工區(qū)值班干部
C.機(jī)電室、生產(chǎn)單位
A.前
B.后
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369安全管理體系“三不原則“指()
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