在巴馬生態(tài)旅游區(qū)的建設(shè)發(fā)展中，開展旅游區(qū)以“（）、旅游公共服務(wù)設(shè)施”為主要內(nèi)容的旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。

2013年廣西沿岸港灣、河口水質(zhì)污染呈上升趨勢(shì)，劣于第四類水質(zhì)區(qū)域面積有較大增加。

一些地方政府缺乏發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力，對(duì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)重視不夠。主要原因：一是片面追求增長(zhǎng)速度和規(guī)模、忽視質(zhì)量和效益；二是缺乏循環(huán)經(jīng)濟(jì)的績(jī)效評(píng)價(jià)考核和責(zé)任追究制度。

從近海環(huán)境質(zhì)量來(lái)看，目前廣西近岸海洋環(huán)境存在的問(wèn)題有（）。

桂林市依托雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)施超大城市發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造成現(xiàn)代工業(yè)名城，重點(diǎn)建設(shè)面向中國(guó)與東盟區(qū)域合作先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代商貿(mào)物流中心，努力建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的“廣西汽車城”。

廣西主要污染物減排壓力較大，（）等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)污染物排放量較大，結(jié)構(gòu)性污染突出。

廣西野生稻分布點(diǎn)已由上世紀(jì)80年代初期的1313個(gè)減少到（）個(gè)。

貴港生態(tài)工業(yè)園區(qū)子系統(tǒng)間通過(guò)中間產(chǎn)品和廢物的相互交換銜接起來(lái)，形成一個(gè)比較完善的閉合生態(tài)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，園區(qū)內(nèi)資源得到較好的配置，廢物得到有效利用，環(huán)境污染降低到最低水平。

廣西在構(gòu)建循環(huán)型城市中，把防城港市建成冶金循環(huán)經(jīng)濟(jì)先進(jìn)城市。

到2015年，廣西基本建立起先進(jìn)的完整的再生資源回收體系，實(shí)現(xiàn)再生資源回收的產(chǎn)業(yè)化，主要品種再生資源回收率達(dá)到（）。