A.乘用車和商用車
B.載貨汽車和客運車
C.大型汽車和小型汽車
D.商用車和專用車
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A.廢氣渦輪退火
B.吸氣葉輪變形損壞
C.渦輪軸彎曲
D.增壓器殼體破裂
A.熱成型軟硬區(qū)激光焊接
B.連續(xù)變截面軋制
C.焊接技術
A.主銷內(nèi)傾角
B.主銷后傾角
C.前束角
D.車輪外傾角
A.離合器鼓磨損
B.摩擦片油污被清洗延長使用壽命
C.摩擦材料剝落,導致變速箱失效
A.正在上車的人員
B.在被保險機動車車體上
C.在被保險機動車車體內(nèi)
D.正在下車的人員
A.強制點燃
B.自燃
C.二者都不是
A.采用鋁合金的主要原因為質輕,但強度不高,不能作為結構板材。
B.針對乘客室的耐沖擊結構,采用了最高強度的鋼材結構。
C.鋼制車身為了吸收撞擊時的沖擊力,前后車身的潰縮區(qū)不可采用超高強度鋼板。
D.低碳鋼的使用僅限于非結構板材或外板板面。
A.有責任賠償限額:保額由12.2萬提高到20萬
B.無責任賠償限額:保額由1.21萬提高到1.99萬
C.財產(chǎn)損失賠償限額不發(fā)生變化
最新試題
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
如圖所示,A車事故責任為()
如圖,A車事故責任是()
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
以下哪些屬于查勘節(jié)點需錄入完整準確的:()
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅動輪的部件是()。
方向機在紅燈亮時方向沉重,是因為助力功能已降至不足20%的水平、甚至沒有助力。
計算書界面中,如果碰到三車事故,責任為全責、無責、無責,前期交強險未做無責代賠且交強險已結案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
以下選項中不屬于新能源的是()。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()