A.A
B.B
C.L
D.Y
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A.8
B.9
C.10
D.11
A.S
B.I
C.E
D.V
A.I
B.J
C.W
D.G
A.M
B.S
C.W
D.E
A.L
B.J
C.W
D.K
A.2～3
B.2～4
C.2～5
D.2～6
A.由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)以上車(chē)輪的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物、牽引載運(yùn)人員和（或）貨物及其他特殊用途
B.由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物、牽引載運(yùn)人員和（或）貨物及其他特殊用途
C.由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物、牽引載運(yùn)人員和（或）貨物及其他特殊用途
D.由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物、牽引載運(yùn)人員和（或）貨物
A.乘用車(chē)和商用車(chē)
B.載貨汽車(chē)和客運(yùn)車(chē)
C.大型汽車(chē)和小型汽車(chē)
D.商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)
最新試題
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用，說(shuō)法正確的為（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
增壓器的功能是有效地（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
如圖所示，A車(chē)事故責(zé)任為（）