A.車輪外傾角
B.轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾
C.車輪前束
D.主銷后傾
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.8mm
B.2.0mm
C.2.5mm
D.5.0mm
A.三元催化器的凈化功能
B.尾氣排放性能
C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
A.20度
B.25度
C.30度
D.40度
A.輪胎結(jié)構(gòu)代碼
B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼
D.速度范圍代碼
A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.德國(guó)
A.8M
B.10M
C.20M
D.25M
A.越野車
B.特種車
C.牽引車
D.轎車
A.電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
B.電子差速鎖
C.電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
A.檢查前為防止音響、防盜系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容丟失，使用外來(lái)電源
B.使用一般的阻抗小的指針式萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)點(diǎn)火器是否損壞
C.都不允許
A.根據(jù)輪胎的燃點(diǎn)，輪胎自燃是不可能的
B.充氣不足
C.超載或超載與充氣不足的的綜合效應(yīng)
最新試題
如圖，A車事故責(zé)任是（）
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）