A.減輕對(duì)后懸架的損傷
B.減輕對(duì)燃油箱的損傷
C.減輕對(duì)行李箱的損傷
D.碰撞時(shí)增加減速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.彈性變形
B.塑性變形
C.屈服響度
D.抗拉強(qiáng)度
A.測(cè)量大梁尺寸
B.車身目測(cè)檢測(cè)
C.檢查車輛碰撞損傷的范圍
D.僅測(cè)量嚴(yán)重?fù)p壞部位的尺寸
A.鋁合金是車身上應(yīng)用最多的輕質(zhì)金屬材料
B.密度小、彈性好
C.不易生銹,熱傳導(dǎo)性好
D.導(dǎo)電性好
A.增大
B.減少
C.不變
D.以上均有可能
A.氧氣
B.氬氣
C.乙炔
D.二氧化碳
A.鍍鉻
B.鍍鋅
C.鍍鋁
D.鍍錫
A.傳動(dòng)軸
B.輪轂
C.制動(dòng)盤(轂)
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
A.反復(fù)加熱而變軟,其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化,冷卻后即變硬
B.反復(fù)加熱而變硬,其外觀及化學(xué)成分不發(fā)生變化,冷卻后即變硬
C.在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化,其固化后的形狀是永久性的,再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形
D.在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化,其固化后的形狀不是永久性的,再加熱和使用催化劑會(huì)使其變形
A.水箱框架
B.前橋
C.縱梁
D.葉子板內(nèi)襯
A.齒輪齒條式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄只銷式
最新試題
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒(méi)有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。